Windräder kontrolliert demontieren und zurückbauen

Eine erfolgreiche, unfallfreie Windraddemontage wird fast ausschließlich in der Vorbereitungsphase entschieden. Bevor schweres Gerät anrückt, führen die Ingenieure und Projektleiter der m+ Industrieservice GmbH ein tiefgehendes technisches und logistisches Standort-Audit durch.

Wir sichten zunächst die originalen Bau- und Statikpläne der Anlage. Dabei werden die Gewichte der Einzelkomponenten ermittelt, um die notwendigen Kranlasten (Load Charts) zu berechnen. Parallel erfolgt die Inspektion der Infrastruktur vor Ort: Wie ist der Zustand der Zuwegungen? Sind die Kurvenradien in Waldgebieten für den Abtransport von 50 Meter langen Rotorblättern ausreichend? Ein weiterer kritischer Punkt ist die Ermittlung der medientechnischen Schnittstellen. Wir klären mit dem Netzbetreiber, wie und wann die Anlage vom Mittelspannungsnetz freigeschaltet wird. Aus diesen gesammelten Daten entwickeln wir ein detailliertes Demontagekonzept, einen minutiösen Meilensteinplan sowie eine umfassende standortspezifische Gefährdungsbeurteilung (Risk Assessment).

Die größten Risiken bei der Windraddemontage liegen nicht in der Luft, sondern im Boden. Die eingesetzten schweren Gittermast-Raupenkrane und großen Mobilkrane bringen, wenn sie Gondeln mit einem Gewicht von 60 bis 100 Tonnen absenken, enorme Punktlasten auf den Untergrund auf. Gibt der Boden nach, droht ein katastrophaler Kranumsturz.

Die m+ Industrieservice GmbH lässt daher im Vorfeld die Tragfähigkeit der alten Kranstellflächen (die oft seit der Errichtung vor 20 Jahren nicht mehr gewartet wurden) durch Bodengutachter (Plattendruckversuche) überprüfen. Reicht die Bodenpressung nicht aus, koordinieren wir die Ertüchtigung der Flächen. Dies geschieht durch das Aufbringen und Verdichten neuer Schotterschichten, den Einsatz massiver Lastverteilungsmatten (Baggermatratzen aus Bongossiholz oder Spezialstahl) oder die Errichtung temporärer Fahrstraßen. Erst wenn die Geotechnik absolut sichere Werte liefert, geben wir die Fläche für unsere Kranpartner frei.

Bevor die mechanische Windraddemontage beginnen kann, muss die Anlage von allen gefährlichen Energien befreit werden. Dieser als "Freischaltung" bezeichnete Prozess ist essenziell für den Umweltschutz und die Arbeitssicherheit unseres Personals.

Zunächst wird die Anlage durch zertifizierte Hochspannungstechniker nach den fünf Sicherheitsregeln vom Netz getrennt, der Transformator wird entladen und geerdet. Im nächsten Schritt steigen unsere Teams in das Maschinenhaus (Gondel) auf. Dort werden hunderte Liter an Betriebsflüssigkeiten kontrolliert abgelassen. Dazu gehören die hochviskosen Öle aus dem Hauptgetriebe, die Hydraulikflüssigkeiten der Pitch-Systeme (Blattverstellung) und der Azimut-Antriebe (Windnachführung) sowie Kühlmittel. Diese Stoffe werden in speziellen, flüssigkeitsdichten Gefahrgutbehältern (IBCs) gesichert und über den bordeigenen Servicelift oder Seilwinden zu Boden gelassen. Gleichzeitig wird das hochklimaschädliche Isoliergas SF6 (Schwefelhexafluorid) aus den Schaltanlagen von Sachkundigen gasdicht abgesaugt. Erst wenn die Anlage komplett "trocken" und spannungsfrei ist, erteilen wir die Freigabe für die schwere Krandemontage.

Der Rückbau des Rotors ist der optisch spektakulärste und statisch anspruchsvollste Teil der Windraddemontage. Grundsätzlich wenden wir je nach Anlagentyp, Platzverhältnissen und Windbedingungen zwei verschiedene Verfahren an: die Demontage im Rotorstern oder die Einzelblattdemontage.

Verfügt der Standort über sehr große Freiflächen, kann der gesamte Rotorstern (die Nabe mit allen drei fest montierten Blättern) als Einheit vom Maschinenhaus gelöst und mit zwei Kränen (Hauptkran und Nachführkran/Tail-Crane) sicher zu Boden abgelassen werden. Sind die Platzverhältnisse jedoch beengt (z.B. im Wald oder auf Gebirgskämmen), führen unsere Höhenarbeiter die Einzelblattdemontage durch. Dabei wird der Rotor in eine horizontale Position gedreht ("Hasenohren-Stellung"). Das unten stehende Blatt wird vom Hauptkran angeschlagen, die tonnenschweren Bolzenverbindungen in der Nabe werden hydraulisch gelöst, und das Blatt wird einzeln abgelassen. Dieser Vorgang wird für die verbleibenden Blätter wiederholt, bevor abschließend die leere Rotornabe demontiert wird.

Das Maschinenhaus, in dem sich der Generator, das Getriebe und die Steuerungstechnik befinden, ist die schwerste Einzelkomponente einer Windkraftanlage. Die Gewichte variieren hier je nach Leistungsklasse zwischen 40 und über 120 Tonnen. Die Demontage erfordert extreme Präzision des Kranführers, da die Gondel exakt ausbalanciert werden muss.

Unsere Monteure lösen im Turmkopf die gigantischen Azimut-Schrauben, welche die Gondel mit dem Turm verbinden, und kappen die armdicken Starkstromkabel, die in den Turm führen. Sobald der Kran das volle Gewicht übernommen hat, wird die Gondel langsam angehoben und zentimetergenau vom Turm abgehoben. Ist die Gondel zu schwer für die vorhandene Krantechnik (z.B. bei sehr großen Anlagen oder schlechter Bodenbeschaffenheit), führen wir eine Teildemontage in der Luft durch. Dabei werden der Rotor, das Getriebe und der Generator nacheinander einzeln aus dem Maschinenhaus gehoben und abgelassen. Am Boden angekommen, werden die Gondeln durch unsere Spezialisten sofort weiter zerlegt und in ihre wertvollen Rohstofffraktionen (Kupfer, Guss, Elektronik) aufgeteilt.

Nachdem der Turmkopf frei ist, beginnt die Demontage des Turms. Die Vorgehensweise der m+ Industrieservice GmbH unterscheidet sich hier fundamental je nach Bauart des Turms. Die meisten Anlagen der älteren Generationen verfügen über reine Stahltürme, die aus drei bis vier verschraubten Röhrensegmenten bestehen. Unsere Monteure lösen die Flanschverbindungen im Inneren des Turms, woraufhin die Segmente – die bis zu 30 Meter lang sein können – vom Kran angehoben und sicher auf dem Boden oder direkt auf bereitstehenden Tiefladern abgelegt werden.

Deutlich anspruchsvoller ist die Windraddemontage bei Hybridtürmen (unterer Teil aus Beton, oberer Teil aus Stahl) oder reinen Spannbetontürmen. Die Stahlelemente werden klassisch demontiert. Die massiven Betonringe, die durch interne Stahlseile unter extremer Vorspannung stehen, erfordern ein hochspezialisiertes Rückbaukonzept. Nach dem Kappen der Vorspannkabel werden die Betonsegmente entweder mit diamantbesetzten Seilsägen in transportfähige Ringe zerschnitten und mit dem Kran abgetragen, oder – sofern der Standort es aus Sicherheits- und Immissionsgründen zulässt – durch gezielte, behördlich genehmigte Sprengungen kontrolliert zu Fall gebracht.

Die enormen Nabenhöhen und Bauteilgewichte beim Windenergie Rückbau erfordern die leistungsstärkste Hebetechnik, die der Markt zu bieten hat. Die m+ Industrieservice GmbH koordiniert als Generalunternehmer die europaweite Bereitstellung dieser hochspezialisierten Großkrane durch ausgewählte Partnerunternehmen.

Als Hauptkran (Main Crane) nutzen wir überwiegend Gittermast-Raupenkrane (wie die Modelle der Liebherr LR-Serie) mit Traglasten von 400 bis 800 Tonnen. Der große Vorteil der Raupenkrane ist ihre Mobilität: Sie können auch mit aufgerichtetem Gittermastsystem und teilweise angehängter Last von einer Windkraftanlage zur nächsten fahren (Relocation), was bei der Demontage kompletter Windparks massiv Zeit und Rüstkosten spart. Bei Einzelanlagen oder an schwer zugänglichen Standorten greifen wir auf hochmobile, schwere Autokrane (AT-Krane) zurück. Für das Drehen, Kippen und sichere Ablegen der langen Komponenten am Boden wird dem Hauptkran stets ein kleinerer Hilfskran (Tail-Crane) zur Seite gestellt, um Tandemhübe sicher durchzuführen.

Das größte unkalkulierbare Risiko bei der Windraddemontage ist – paradoxerweise – der Wind selbst. Die Komponenten einer Windkraftanlage, insbesondere die großflächigen Rotorblätter, bieten dem Wind eine extreme Angriffsfläche. Wenn eine Gondel oder ein Rotorstern frei am Kranhaken in über 100 Metern Höhe pendelt, können bereits mittlere Windgeschwindigkeiten zu unbeherrschbaren Schwingungen führen, die den Kran gefährden.

Aus diesem Grund sind Kranhübe herstellerseitig streng auf bestimmte maximale Windgeschwindigkeiten (in der Regel zwischen 9 und 12 m/s) limitiert. Die m+ Industrieservice GmbH minimiert dieses Risiko durch ein hochpräzises Wetter-Monitoring. Unsere Projektleiter nutzen lokale, meteorologische Echtzeitdaten, um exakte "Weather Windows" (Wetterfenster) für die kritischen Hübe zu definieren. Unsere Montageteams arbeiten äußerst flexibel und nutzen auch Schwachwindphasen in den frühen Morgenstunden oder späten Abendstunden konsequent aus. Kommt es dennoch zu "Windtagen" an denen die Krane ruhen müssen, fokussieren wir unsere Kapazitäten auf die Zerlegung, Sortierung und Verladung der bereits am Boden liegenden Komponenten, um den Zeitplan des Projekts bestmöglich zu halten.

Die Logistik ist das absolute Nadelöhr bei der Windraddemontage. Wenn Rotorblätter, massive Turmsegmente und Dutzende Tonnen Stahlschrott am Boden liegen, müssen diese so schnell wie möglich vom Baufeld abtransportiert werden, um Platz für nachfolgende Repowering-Aktivitäten oder die Renaturierung zu schaffen. Die m+ Industrieservice GmbH steuert diese komplexe Supply Chain als verantwortlicher Logistik-Manager.

Für Komponenten, die verschrottet werden (z.B. Stahltürme), erfolgt oft eine Vorzerlegung direkt auf der Baustelle. Mittels Brennschneidetechnik (Autogen) oder hydraulischen Schrottscheren zerteilen wir den Stahl in ofengerechte Stücke. Diese können dann kostengünstig in Standard-Abrollcontainern oder auf Schubboden-LKW direkt an die Stahlwerke abgefahren werden. Gondeln, Transformatoren und schwere Getriebe werden als Stückgut auf Tiefladern zu spezialisierten Recycling-Anlagen transportiert. Wir takten die Ankunft der LKW auf der Baustelle minutengenau ("Just-in-Time"), um einen Rückstau auf den oftmals engen Zuwegungen zum Windpark strikt zu verhindern.

Sehr häufig werden ausgemusterte Windkraftanlagen in Deutschland nicht verschrottet, sondern für den Weiterbetrieb auf dem lukrativen Second-Hand-Markt nach Osteuropa, Südamerika oder Asien exportiert. In diesem Fall muss die Windraddemontage absolut zerstörungsfrei erfolgen und die Komponenten müssen unbeschädigt in ihren Übergrößen abtransportiert werden.

Die m+ Industrieservice GmbH koordiniert hierfür gigantische Schwertransporte. Für den Transport von bis zu 50 oder 60 Meter langen Rotorblättern setzen wir spezielle Teleskop-Nachläufer oder moderne Bladelifter ein. Letztere ermöglichen es, das Rotorblatt auf dem LKW hydraulisch bis zu 60 Grad aufzurichten, um enge Kurvenradien in Waldgebieten oder Dörfern zu passieren, ohne Bäume fällen zu müssen. Für die schweren Gondeln und Turmsektionen kommen modulare Schwerlastachsen (SPMT) oder Kesselbrücken zum Einsatz. Als Ihr Partner übernehmen wir das komplette Genehmigungsmanagement: Wir beantragen die behördlichen Streckengenehmigungen nach § 29 StVO, organisieren die verkehrslenkenden Maßnahmen und stellen die gesetzlich vorgeschriebenen Begleitfahrzeuge (BF3 / BF4).

Entgegen hartnäckiger Vorurteile sind Windkraftanlagen in Bezug auf die Kreislaufwirtschaft äußerst nachhaltige Bauwerke. Bei einer professionell durchgeführten Windraddemontage durch die m+ Industrieservice GmbH erreichen wir regelmäßig Recyclingquoten von 85 bis über 90 Prozent des Gesamtgewichts der Anlage.

Der absolute Großteil der Masse einer Anlage besteht aus dem hochfesten Beton und dem Stahl des Fundaments sowie dem gewaltigen Stahlturm. Der Stahl (sowohl Baustahl aus dem Turm als auch hochlegierter Stahl aus dem Getriebe und der Generatorwelle) wird auf der Baustelle hochgradig sortenrein getrennt, an Stahlwerke geliefert und ohne jeglichen Qualitätsverlust beliebig oft eingeschmolzen. Wertvolle Nichteisenmetalle wie das Kupfer aus den armdicken Stromkabeln und dem Generator sowie Aluminium aus Verkleidungen werden separiert und zu hohen Preisen an den Rohstoffbörsen verwertet, was die gesamten Rückbaukosten für Sie signifikant senkt.

Das Recycling der Rotorblätter ist die anspruchsvollste ökologische und technische Herausforderung bei der Windraddemontage. Rotorblätter bestehen aus Glasfaser- oder Kohlefaser-verstärkten Kunststoffen (GFK / CFK) in Kombination mit Epoxidharzen und Balsaholz. Dieser extrem widerstandsfähige Verbundwerkstoff lässt sich mechanisch nur sehr schwer trennen und darf in Deutschland aufgrund des hohen Heizwertes gesetzlich nicht mehr auf Deponien gelagert werden.

Die m+ Industrieservice GmbH hat für diese Bauteile einen etablierten, nachhaltigen und gesetzeskonformen Verwertungsweg implementiert. Die langen Rotorblätter werden meist noch direkt vor Ort mittels mobiler Diamant-Spezialsägen in transportfähige Stücke zerteilt, um Transportkosten zu sparen. Anschließend werden sie an zertifizierte, spezialisierte Verwertungsanlagen geliefert. Dort wird das Material geschreddert und primär der Zementindustrie im Rahmen des "Co-Processings" zugeführt. Dabei verbrennt der Kunststoffanteil und substituiert fossile Brennstoffe wie Kohle (thermische Verwertung), während die geschmolzenen Glasfasern als Silikat-Ersatz (Sand-Ersatz) direkt stofflich in das Zementklinker-Produkt integriert werden. Für carbonfaserverstärkte Bauteile (CFK) kooperieren wir zudem mit Pyrolyse-Anlagen, welche die teuren Carbonfasern für den industriellen Wiedereinsatz zurückgewinnen.

Das deutsche Kreislaufwirtschaftsgesetz (KrWG) nimmt den Abfallerzeuger – in der Regel den Betreiber des Windparks – streng in die Pflicht, für eine ordnungsgemäße und nachweisbare Entsorgung aller Komponenten Sorge zu tragen. Mit der Beauftragung der m+ Industrieservice GmbH als Generalunternehmer für die Windraddemontage lagern Sie diese juristische Verantwortung und die damit verbundenen Haftungsrisiken vollständig an uns aus.

Wir arbeiten ausschließlich mit auditierten, nach der Entsorgungsfachbetriebeverordnung (EfbV) zertifizierten Transport- und Entsorgungspartnern zusammen. Jeder Abfallcontainer, jedes Rotorblatt-Segment und jeder Liter Altöl, der Ihre Baustelle verlässt, wird exakt deklariert. Über das obligatorische elektronische Abfallnachweisverfahren (eANV) dokumentieren wir den Weg aller gefährlichen und ungefährlichen Abfälle lückenlos. Sie erhalten von uns nach Abschluss des Projekts eine komplette, auditsichere Dokumentationsmappe. Diese enthält alle Übernahmescheine, Wiegeprotokolle der Schrotthändler, Verwertungsnachweise für die Rotorblätter und Entsorgungsbelege für Sondermüll (wie SF6-Gas oder Getriebeöl). Damit können Sie gegenüber den Umweltbehörden jederzeit eine zu 100 Prozent gesetzeskonforme Abwicklung nachweisen.

Der Ausbau, aber auch der Rückbau und das Repowering von Windenergie ist ein gesamteuropäisches Megathema. In vielen Ländern Europas – von Spanien und Frankreich bis hin zu Dänemark und den Niederlanden – erreichen aktuell tausende Pioniere der Windkraft das Ende ihres ersten Lebenszyklus. Die m+ Industrieservice GmbH bietet ihr tiefgreifendes Know-how als Generalunternehmer für die Windraddemontage daher nicht nur in Deutschland, sondern in ganz Europa an.

Ein massiver strategischer und operativer Vorteil ist dabei unsere eigene Unternehmensstruktur in Polen. Diese stark wachsende polnische Niederlassung fungiert als hochperformanter Knotenpunkt (Hub) für Rückbauprojekte im mittel- und osteuropäischen Markt (CEE) sowie als logistische Drehscheibe in Richtung Skandinavien. Mit mehrsprachigen Projektleitern, einer tiefen Kenntnis der europäischen Schwerlast-Logistikmärkte und einem etablierten Netzwerk an lokalen Kran- und Entsorgungspartnern können wir europäische Großprojekte (wie den Rückbau ganzer Windparks) deutlich schneller, interkulturell reibungsloser und wesentlich kosteneffizienter abwickeln als rein national agierende Marktbegleiter.

Der Einsatz von schwerem Gerät, Kranen und spezialisiertem Demontagepersonal ist in jedem europäischen Land durch eigene, komplexe Arbeits- und Sozialgesetze streng reglementiert. Für Windparkbetreiber und Projektentwickler ist absolute Compliance beim Einsatz von Fremdfirmen unabdingbar, um nicht durch Verstöße von Subunternehmern (z.B. illegale Arbeitnehmerentsendung oder Lohndumping) in die gefürchtete Subsidiärhaftung genommen zu werden.

Die m+ Industrieservice GmbH operiert in ganz Europa auf einem Fundament absoluter Rechtssicherheit. Für alle unsere Einsatzkräfte – vom Kranführer bis zum Höhenarbeiter – beantragen wir lückenlos die zwingend erforderlichen A1-Bescheinigungen und führen die elektronischen Vorab-Meldungen bei den Arbeitsbehörden der jeweiligen Zielländer pünktlich durch. In puncto Arbeitssicherheit (Health, Safety, Environment - HSE) tolerieren wir keinerlei Kompromisse oder länderspezifische Abstufungen: Wir arbeiten europaweit nach den strengen Standards der DGUV und der internationalen GWO (Global Wind Organisation). Alle an der Windraddemontage beteiligten Höhenarbeiter verfügen über aktuelle Zertifizierungen für die Arbeitssicherheit und die Höhenrettung.

Bei einem Repowering-Projekt ist die Zeit der kritischste Faktor. Jeder Tag, an dem das Baufeld noch von den alten Anlagen blockiert wird, verzögert die Errichtung der neuen Turbinen und kostet den Betreiber wertvolle Einspeisevergütungen. Die Schnittstelle zwischen dem Rückbau der Altanlagen und dem Neubau ist extrem anfällig für Verzögerungen.

Die m+ Industrieservice GmbH taktet die Windraddemontage exakt in den übergeordneten Bauzeitenplan Ihres Repowering-Projekts ein. Als Generalunternehmer arbeiten wir Hand in Hand mit den Tiefbauern und den Errichtern der neuen Anlagen. Wir räumen die Baufelder "Just-in-Time", entfernen die massiven Stahlbetonfundamente der Altanlagen und bereiten die Kranstellflächen und Zuwegungen so auf, dass die Bautrupps der neuen Megawatt-Turbinen ohne jeglichen Zeitverlust mit dem Gießen der neuen Fundamente und der Errichtung beginnen können. Diese nahtlose Übergabe des Baufeldes ist der Schlüssel zu einem wirtschaftlich hochattraktiven Repowering-Projekt in Europa.